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導致成都發電機組拉缸的原因在哪里?

發布時間: 2018-11-28 作者: 分享到:
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對于成都發電機組來說內部比較重要的就是缸了,但是一旦出現拉缸現象,我們就必須停止發電機的運作了,那導致發電機組拉缸的原因有哪些呢?下面我們一起來看一下。

活塞組方面的原因

1. 活塞環間隙過小。如果活塞環的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,發動 機工作時活塞環受熱膨脹卡死,與氣缸壁壓得很緊,或者活塞環折斷,很容易 在氣缸壁上拉出溝槽。

2. 活塞銷竄出。 由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷,活塞銷在運動中竄出,很容易拉傷氣缸內壁,造成氣缸竄氣至曲軸箱。

3. 活塞的配缸間隙 過小或過大。如果活塞的材質不良、制造尺寸誤差過大,或者裝配活塞銷后活塞產生變形,造成活塞與氣缸的配合間隙過小,活塞 受熱膨脹后被卡住,進而拉傷氣缸壁。

4. 活塞環嚴重積炭。過多的積炭造成活塞環粘結或咬死在環槽內,同時積 炭是一種硬質磨料,會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。

5. 活塞嚴重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差過大,引起活塞明顯偏缸,會加速活塞環、活塞及氣 缸壁的磨損,破壞油膜的形成。

氣缸套方面的原因

1. 氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許的范圍,使活塞與缸套密封性大大 降低,氣缸內的高溫氣體下竄,破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進而引起拉缸。

2. 氣缸套在裝配過程中產生變形。例如:缸套上端面凸出量過大,安裝氣 缸蓋后將缸套壓得變形;缸套阻水圈太粗,壓入機體后造成缸套變形,都容易 引起拉缸。

綜上所述,以上就是小編給大家分享的關于成都發電機組拉缸的原因分析,各位朋友們你們都記住了嗎?希望以上知識能夠給各位朋友帶來一些幫助,想了解更多相關信息,請關注外包裝呢。

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